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“建議在市區(qū)鳳凰西路皇仕堡運(yùn)動(dòng)城增補(bǔ)一處公共自行車站點(diǎn)，方便市民運(yùn)動(dòng)休閑。”
“華潤(rùn)國(guó)際社區(qū)已有很多市民居住，但附近一直沒有公共自行車站點(diǎn)，希望相關(guān)部門能夠在此增設(shè)公共自行車站點(diǎn)。”
“海陵與姜堰兩地的公共自行車能否進(jìn)行資源共享，使用同一張借車卡？”……
近期，江蘇省泰州市民紛紛通過電話、信函、網(wǎng)站留言等方式踴躍為市區(qū)公共自行車擴(kuò)容項(xiàng)目站點(diǎn)設(shè)置建言獻(xiàn)策。
在前期全市大走訪大落實(shí)活動(dòng)中，一些市民對(duì)公共自行車補(bǔ)點(diǎn)提出了切實(shí)訴求。為最大限度滿足群眾出行需求，市城管局加快推進(jìn)泰州市公共自行車擴(kuò)容項(xiàng)目，并從1月23日起，面向全市社會(huì)各界廣泛征集站點(diǎn)設(shè)置的意見和建議。截至目前，市城管部門已累計(jì)收集意見268條，其中市民來電60多個(gè)，網(wǎng)站留言120條，電子郵件80封，單位來函8件。
市城管局執(zhí)法支隊(duì)占道辦副主任榮靜說，公共自行車服務(wù)項(xiàng)目是市政府為泰州人民實(shí)施的民生工程、民心工程，多方征求群眾意見既是大走訪大落實(shí)活動(dòng)的具體表現(xiàn)，又是“三個(gè)城管”品牌聯(lián)系實(shí)際的生動(dòng)寫照，相信有了社會(huì)各方力量的共同參與，尤其是基層群眾的普遍參與，這項(xiàng)工作一定能夠做得更好、更實(shí)。
2月14日，市城管局黨委副書記高斌召集有關(guān)職能處室召開“大走訪大落實(shí)”推進(jìn)會(huì)，分別就涉及城管職能的共性問題進(jìn)行專題討論，研究對(duì)策。其中明確要求，將于今年，逐步解決包括公共自行車增點(diǎn)擴(kuò)容等一批老百姓反應(yīng)強(qiáng)烈、熱切期盼的共性問題。
發(fā)展城市公共自行車交通是預(yù)防和緩解交通擁堵、減少大氣污染和能源消耗的重要途徑。此前，泰州市先后于2014年、2015年分兩期實(shí)施了泰州市公共自行車服務(wù)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的輻射范圍，東到蘇陳鎮(zhèn)，南達(dá)醫(yī)藥高新區(qū)，西抵九龍鎮(zhèn)，北至海陵農(nóng)業(yè)園。其站點(diǎn)主要分布于住宅區(qū)、企事業(yè)單位、商業(yè)中心、社區(qū)、公園景點(diǎn)、學(xué)校等地，現(xiàn)已建成170個(gè)站點(diǎn)，投入公共自行車4000輛，大大方便了中心城區(qū)及周邊市民短途出行的需要。
自泰州市公共自行車服務(wù)項(xiàng)目投入使用后，綠色騎行儼然已成為中心城區(qū)的一種新潮流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)以來，市區(qū)已辦理公共自行車租車卡31522張，累計(jì)借還車次2878149次，累計(jì)借車時(shí)間53872960小時(shí)；每輛車使用頻次每天3.2次，平均使用時(shí)間每次18.7分鐘；平均每天借還車13263次，其中掃碼租車共借車2399546次，單次借車平均每天達(dá)到3675次。
近日，城管部門已將征集到的市民意見和建議，進(jìn)行了匯總、梳理，下一步還將仔細(xì)研究分析，把一些條件允許的地點(diǎn)納入考慮范圍。例如，此次公開征求社會(huì)意見期間，針對(duì)市民反映強(qiáng)烈的華潤(rùn)國(guó)際社區(qū)、新省泰中、金鷹等周邊區(qū)域無公共自行車站點(diǎn)的現(xiàn)狀，市城管局將及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，考量站點(diǎn)設(shè)置的可行性。
榮靜介紹，公共自行車擴(kuò)容項(xiàng)目的站點(diǎn)設(shè)置，主要將從群眾呼聲高、人口密集度大的地方入手，同時(shí)考慮由“加密城區(qū)”向“外圍擴(kuò)展”轉(zhuǎn)變，如加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)園區(qū)等偏遠(yuǎn)區(qū)域的站點(diǎn)建設(shè)力度。此外，服務(wù)站點(diǎn)的設(shè)置，還將綜合考慮路面情況、接電條件等，不能占用盲道、不能影響附近商戶營(yíng)業(yè)。近期，城管部門將根據(jù)征集意見逐一勘察后，召開征求意見、專家論證會(huì)，最終確定擴(kuò)容站點(diǎn)設(shè)置方案。通過公共自行車擴(kuò)容項(xiàng)目的實(shí)施，力爭(zhēng)再為市區(qū)打造一條流動(dòng)的“惠民風(fēng)景線”。
