0456-7200008
導(dǎo) 讀
永安行2018年年報已出，年報透露，為了提高產(chǎn)品技術(shù)核心的競爭力，公司已在布局物聯(lián)網(wǎng)芯片和氫能源技術(shù)的新業(yè)務(wù)，全面布局共享出行業(yè)務(wù)，相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品公司將在2019年適時推出，年經(jīng)營目標(biāo)收入為9.5億元。
物聯(lián)網(wǎng)芯片和氫能源相關(guān)產(chǎn)品
將成年度著力點
以“共享自行車和共享汽車”為主要業(yè)務(wù)的永安行，在共享單車企業(yè)出現(xiàn)了大幅虧損或倒閉或被兼并等形勢下，依然保持穩(wěn)定的業(yè)務(wù)收入和凈利潤，2018年實現(xiàn)營業(yè)收入8.45億元、凈利潤為1.19億元。在年報中，永安行公布了2019年的經(jīng)營目標(biāo)——營業(yè)收入9.5億元、凈利潤1.36億元，同比分別增長12.43%和14.22%
對于實現(xiàn)這一目標(biāo)，永安行充滿信心。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月31日，永安行已在全國約275個城市和地區(qū)開展了公共自行車項目，累計注冊會員5000萬人。新增了25個城市和地區(qū)及53個城市的擴容及續(xù)期項目。這些新增項目加之已有的正在執(zhí)行的業(yè)務(wù)合同，將會在未來3年內(nèi)給公司在公共自行車出行方面的業(yè)務(wù)累計帶來超20億元穩(wěn)定的業(yè)務(wù)收入。2019年，公司繼續(xù)加快共享助力自行車項目的推進，全年將覆蓋20至30個的規(guī)模型城市。
永安行打造的一體化共享出行平臺已完成傳統(tǒng)的公共自行車業(yè)務(wù)與新一代公共自行車業(yè)務(wù)、共享助力車業(yè)務(wù)、共享汽車業(yè)務(wù)的技術(shù)和服務(wù)融合。這種面向toC端的共享出行服務(wù)平臺業(yè)務(wù)經(jīng)過2018年上半年的試點爬坡，2018年下半年在多個城市進行復(fù)制，為公司2019業(yè)務(wù)快速增長打下堅實的基礎(chǔ)。2019年1月至3月，共享出行平臺實現(xiàn)的營業(yè)收入已超過2018年全年，預(yù)計2019年將超過15000萬元。
公司年報還特別提到了新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，2019年的研發(fā)費用的投入占銷售收入的比例不少于5%。
全面布局共享出行行業(yè)，
打造多位一體出行平臺
此次年報透露，永安行已在發(fā)力布局共享汽車、專車等網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，現(xiàn)已投放2500輛新能源汽車；2019年的計劃投放量為8000輛；2020年的計劃投放量為20000輛，并布局50個城市。
另一方面永安行的共享助力自行車也悄悄地布局了常州、南通、焦作、南平等多個城市，2019年共享助力自行車將布局到全國數(shù)十個城市。這正如永安行年報中所述：永安行的自行車、共享助力自行車、共享汽車、網(wǎng)約車等多種出行工具相互融合的共享出行業(yè)務(wù)平臺，解決了用戶從1公里到30公里的出行需求。
進入2018年，共享出行的市場格局和行業(yè)的競爭態(tài)勢不斷變化，此消彼長。如今從“共享單車第一股”升級為“共享出行的第一股”的永安行，特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)將會對原先的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺產(chǎn)生顛覆性的變化，隨著線下的智能化物聯(lián)網(wǎng)的交通出行工具的規(guī)范性地在城市普及推廣，如共享汽車、共享電動車、共享自行車等新的共享出行業(yè)務(wù)平臺將會以其極具競爭力的特點快速發(fā)展。
這些平臺具有自身的造血功能和線下運維服務(wù)能力，這種線上線下的技術(shù)與運營的完美融合，會逐漸顛覆原先以“補貼”為競爭力的互聯(lián)網(wǎng)平臺。
永安行繼創(chuàng)辦以來一直秉持以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的共享出行產(chǎn)品開發(fā)，注重線下運營和客戶服務(wù)。
雖然共享單車在2017-2018年對公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖擊，但永安行的發(fā)展勢頭是不會被改變的，永安行共享出行平臺市場空間極大，未來可期！
（來源于：上海證券報＆財經(jīng)頭條）
